过清徐，入吕梁。

　　交城县西部的交城山脉连绵不断、山水相间、风光优美。这里曾是抗日战争年代著名的革命根据地、保卫延安的首道屏障，如今成了人们首选的旅游目的地。

　　交城山景区众多。其中，因山形酷似八卦而得名的卦山，层峦叠嶂、古柏参天。

　　庞泉沟景区更是交城山的骄傲。作为黄土高原上保存完整的一座绿色宝库，这里是世界珍禽褐马鸡栖息地和华北落叶松原生地。其美在质朴无华，浑然天成，无一丝人工雕凿之痕。

　　南行20公里，进入文水县，这里是革命烈士刘胡兰的家乡。在离县城不远的刘胡兰纪念馆，每天都会有各地党员干部群众前来瞻仰参观。

　　继续向南，一股浓浓的酒香扑鼻而来，占地323万平方米的中国白酒第一城——中汾酒城，气势恢宏。品一杯杏花村，尝半部华夏史。

　　汾阳美誉不只是全国清香型白酒基地，酒城不远处，全国知名文旅乡村贾家庄人流如织，到贾街吃一次名小吃；到种子影院看一场电影；再到村史馆看一次展览等等，一场忆苦思甜的小旅行，瞬间让你感觉到美好生活的来之不易。

　　再往南便是孝义市，城市建设高端大气，综合环境优越，“行孝仗义包容大气”的淳朴民风无处不显。近期，胜溪湖湿地公园周围正在扩建，将打造国内少有的集区域水利、城市湿地、生态文化和民俗景点为一体的生态文化景区。

　　将这4县市直接串联的是夏（交城夏家营）汾（汾阳）高速公路的开通。

　　1971年5月成立的吕梁地区，由于吕梁山阻隔，分为山上和平川两种地理结构的行政区域分布。2000年开通的夏汾高速公路串联起平川4县，使其具备明显的交通优势，社会经济发展迅猛，群众生活蒸蒸日上。而吕梁山的其他县却因大山阻隔，区位劣势凸显，以至于交通闭塞、贫困落后一度是吕梁的代名词。

　　“出吕梁山需翻越薛公岭，山高路险，经常堵车，事故时有发生，非必要不出行。”70后的吕梁市委宣传部副部长张建明回忆当初在外上大学时的情景，依然历历在目。

　　薛公岭位于汾阳市与离石区交界处，海拔1763米，太（原）绥（德）公路由山顶通过，是扼守晋陕通行的制高点。抗日战争时期，八路军115师“三战三捷”中的薛公岭战斗就发生在山顶。春秋时期著名军事家吴起曾在薛公岭西的山脚下屯军练兵。

　　曾经的战略要地完成它的历史使命，开启了新的发展脚步。

　　“逢山开路，遇水架桥”。夏汾高速开通3年后，汾阳至离石高速公路开建。一年后，薛公岭山间打通4175米长的隧道。2005年10月，汾阳至离石高速公路全线通车。这对吕梁改变区位劣势、改善投资环境、扩大对外开放及商流物流信息流的发展，起到决定性作用。

　　出汾阳过孝义，方向转西，开始缓缓上坡，身后的晋中平原渐行渐远，路两边延绵不断的大小山体急速退后，越走山越高，快行至薛公岭，山顶的风力发电机顺序排列，缓缓运行。泛青的大山上，一树树浅红的山桃花点缀其间，勾勒出一幅生机盎然的大自然画面。

　　穿越薛公岭隧道只需1分多钟。这时，车开始走下坡路，两边山上的色更青、树更密、山势渐缓。

　　此时，路标显示离“吴城站”20公里。吴城位于吕梁市区东34公里处的薛公岭山脚下，是晋西古商道的货物中转站。晋商驼队路线从碛口起，经吴城，再翻越薛公岭到汾州府（今汾阳市）。由于大山里人烟稀少，翻越薛公岭得花一整天时间，因此，晌午以后，大小商队不再前行，纷纷在吴城歇脚，等到来日再动身。

　　如今，长1.5千米的吴城古街街道两边，仍保留着骡马店、骆驼店、粮库、油库、客栈等建筑旧址，成为高速沿线的一处知名旅游景点。“这里见证晋商辉煌与荣光的同时，更反映出吕梁山人出行难的残酷现实。”张建明说。

　　16年来，太原到离石的高速公路让吕梁各项事业得到了快速发展，拉近了吕梁与世界的距离。近年来，随着太中银铁路、青银高速、太佳高速、环城高速、太兴铁路等重大基础设施项目建成，吕梁机场开通北京、上海、西安等11座城市的航线，公路、铁路、航空“三位一体”的立体化交通网络体系基本形成，吕梁区位优势开始凸显。

　　特别是“十三五”期间，在打赢脱贫攻坚战过程中，吕梁山农副产品走出大山，销往全国，“三大脱贫品牌”中的“吕梁山护工”遍布全国各地。

　　“这是吕梁人民的开放路、致富路、连心路。”行驶在吕梁与太原的高速公路上，许多吕梁人都会由衷地发出感叹。（记者燕中兴）