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京通铁路(北京段)进入电气化时代 时速提升至100公里
2020-10-10 09:47:44
文章来源
中国交通新闻网

 9月30日,京通铁路(北京段)完成电气化改造并开通运营,铁路运输线上的内燃机车全部更换为电力机车,列车运行时速从之前的70公里提升至100公里。

2019年,中国铁路北京局集团有限公司和北京市对京通铁路(北京段)实施电气化改造,并整治线路病害,中铁六局承担改造工程。该工程起自昌平站,终到古北口站,线路总长128公里,包括高各庄至范各庄14.4公里怀联线,涉及16座车站,途径三区十七镇数十个自然村。主要施工内容包括路基、挡墙、声屏障、既有涵洞、隧道病害整治、站场改造、全线栅栏封闭、三电迁改、通信、信号、信息及灾害监测、电力及电力牵引供电等。其营业线施工范围线路长、征拆情况复杂,作业场地狭窄、施工时间紧张、工程项目分散是该工程确保安全质量的重难点。

中铁六局组织太原公司、电务公司参与施工,调集项目部11家、组建架子队10支、投入劳务队伍52支、职民工4000余人,上足机械设备,全力推进工程进度。同时,参建单位发挥既有线施工专业优势,建立质量安全监督“闭环式”管理模式,针对每次封锁要点,制定详细封锁施工方案、安全关键卡控表,明确关键环节的施工时间及具体措施,确保了每个施工点、每个工作时段、每个操作环节安全有序推进。

2020年,面对突如其来的新冠疫情,中铁六局坚持战疫情防控与促生产两手抓、两手硬,毫不松懈、严格落实疫情防控措施,有力有序推动早复产、快达产、冲超产。在确保疫情防控万无一失的同时,围绕生产开展“抗疫情、保增长,大干100天”劳动竞赛,召开动员会,成立突击队,调动全员施工生产积极性,全力以赴加快生产经营攻坚步伐。

8月份,中铁六局投入3000余人、22个工种、354台大型机械设备相互配合交叉作业,14天内利用5个一级、9个二级铁路营业线封锁施工“天窗点”,完成7座桥24片T梁的拆除更换任务和13座框构桥的顶进施工。9月份,工程进入冲刺决战阶段,中铁六局紧抓住施工生产的黄金时机,组织2000余人,战高温、斗酷暑、抓晴时、用雨隙,人歇机不歇,全天24小时作业,确保了各个节点工期的顺利兑现。

据悉,京通铁路电气化工程北京段的开通运营,进一步优化北京市郊路网结构,尤其是内燃机车更换为电力牵引机车,提高了铁路运输能力,节约运营成本,满足客货运量增长需要。特别服务于市郊铁路怀密线,对“京津冀”协同发展,改善大气环境,以及拉动怀柔、密云北部山区经济发展发挥重要作用。

责任编辑:简闻轩

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