金融博客零对冲指出，做空原油的时候可能又到了。

　　经济学家们此前曾密切关注阵亡将士纪念日的周末(Memorial Day Weekend)，认为这个特殊的日子会释放经济复苏的信号。最终结果却令人大失所望。上个周末虽然大多数海滩都开放，美国各州也都逐渐解除封锁，但据统计，汽油需求却同比下降，而且相对上周出现了回落。

　　Gasbuddy分析师帕特里克德汉(Patrick De Haan)本周二指出，投资者本来预计汽油消费会因为民众的“报复性出行”而出现大幅增长，但真实情况是，与前一周相比，这个假日的周末，汽油需求实际上下降了1.34%。更糟糕的是，周一的消费量比前一周下降了0.5%，与一年前的长周末相比，降幅高达25%至35%。

　　澳新银行的报告显示：

　　“据初步估计，由于人们仅在家附近活动，汽油需求同比下降了30%。”

　　简而言之，如果这个数据真的预示了今年夏季的汽油需求情况，那么炼油商和石油生产商的日子将非常不好过。

　　咨询公司Rystad Energy石油分析主管哈恩(Patrick De Haan)此前就指出，汽油需求的变化绝对可以说是美国原油总需求前景的风向标，作为全球最大汽车市场，夏季驾车出行是美国人一直以来最根深蒂固的传统。

　　休斯顿Lipow Oil Associates LLC总裁安迪·利波(Andy Lipow)提到，数据不佳可能是因为现在很多人的出行范围都限制在当地，没有出国，前几年人们的出行范围会更加广。但不管具体原因为何，夏季汽油消费需求的“惨淡开局”也似乎表明，受疫情危机的余波影响，石油市场依然十分脆弱。

　　本来油价在4月一度跌入负值，创历史纪录之后，5月已经反弹80%。且主要石油生产商减产，市场也开始乐观预期，随着封锁放松，需求也会跟着复苏。但现在看来，这个乐观预期似乎还为时尚早。

　　现在主要的问题是，就算驾驶者重回道路，需求的提升是否足以覆盖产业中的供给过剩呢？

　　IHS Markit旗下石油价格信息服务公司(Oil Price Information Service)全球能源分析主管克洛扎(Tom Kloza)预计，今年夏季驾驶旺季的汽油需求量在800万桶/日-900万桶/日之间，和往年至少950万桶/日的平均需求量相比有明显落差。

　　因此，各位交易者还需密切留意需求端的动态，除非有具体的迹象表明汽油需求将大幅上升，否则油价可能会再度暴跌。