科技新观察丨中国“新三样”领跑全球绿色转型——“底气从何而来”系列报道之五

　　科技日报记者

　　全球第一，这是我国电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”发明专利拥有量的最新排名。

　　出口金额同样亮眼。海关总署发布的数据显示，中国“新三样”今年1—4月累计出口金额超过477亿美元。其中，电动载人汽车为174.6亿美元，锂电池为216.3亿美元，太阳能电池为86.6亿美元。

　　面对单边主义、保护主义等多重壁垒，中国“新三样”出口总体延续上升态势，彰显出强大的产业韧性与活力。

　　近日，科技日报记者深入一线采访调研时感受到，“新三样”产业不断提质升级，不仅改写了全球制造业的产业分工，更成为引领全球绿色转型的重要力量。

　　产品升级突破技术天花板

　　在国际资本舞台，中国电池企业迎来又一个高光时刻。

　　5月20日，全球动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）在香港联交所主板挂牌上市。本次港股IPO发行规模预计40亿—50亿美元，成为近年来港股市场规模最大的IPO项目之一。宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示：“在全球新能源革命的大趋势下，零碳经济正快速崛起。宁德时代将成为全球零碳经济的开拓者。”

　　前不久，在宁德时代首届“超级科技日”上，充电5分钟、续航520公里的第二代神行超充电池惊艳亮相，突破基础材料体系科学边界的纳新电池闪亮登场，“全场景六边形战士”骁遥双核电池横空出世……“三箭”齐发，拉开动力电池多核时代的大幕。

　　突破的种子，在创新中扎根。过去十年，宁德时代累计研发投入超过700亿元，建立了一支超2万名的研发人员队伍，拥有专利及专利申请合计超4.3万项，在全球布局了六大研发中心。

　　“我们在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键环节，实现核心技术前瞻性研发布局，并引入大数据模型、AI等技术，大大提升研发效率、极大缩短研发周期。”宁德时代首席科学家、“国家卓越工程师”称号获得者吴凯介绍。

　　赛迪顾问双碳经济研究中心高级分析师张心陶认为：“从实现注射式精准补锂，到磷酸铁锂电池新品发布，再到固态电池量产时间表公布，我国固态电池从实验室迈向商业化的进程显著加速。”

　　这样的产品创新态势，也在电动汽车和光伏领域形成。

　　在深圳，比亚迪汽车今年一季度在全球7个国家和地区摘得“销冠”。凭借中国最大的车云数据库、超11万名研发工程师及全球最大规模新能源汽车生产制造基地，比亚迪率先发布全民智驾战略。

　　在江苏，江苏泽润新能科技股份有限公司依托在光伏组件接线盒领域的深厚积累和技术优势，实现业绩稳步增长，并于5月16日登陆深交所创业板。

　　在厦门，由嘉庚创新实验室牵头，我国首个储能“专精特新”一站式科研基础设施正在建设。嘉庚创新实验室副主任、厦门智储大装置建设负责人洪文晶说，基础设施预计2027年建成投用，未来将极大提升储能技术研发效率。

　　硬核技术创新，这是中国“新三样”产品不断升级的最大底气。

　　产能升级重构全球供应链

　　18秒！机械臂自动精准操作，履带有序传送电池片，自动导向车来回穿梭……在位于嘉兴的隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）组件工厂，每一个组件下线只要18秒，大约为4次呼吸的时长。

　　这条生产线“聪明”又高效，靠的是AI精准追溯专利技术——每18秒就能完成12个电池串异常及其来源机台的精准识别。

　　得益于工业互联网、大数据、AI、数字孪生等技术的深度嵌入，隆基绿能嘉兴基地实现了20条生产线、900多台设备高效运转，21万余个点位数据实时互联。该基地凭借全球光伏行业首个“灯塔工厂+零碳工厂”双标杆实践，获“气候灯塔2025年度制造灯塔典范奖”。

　　在先进制造的引领下，生产效率质量提升“肉眼可见”：一日内，单线产能提高30%以上，设备问题解决时间缩短28%；一年内，工厂单位制造成本降低28%，产量损失减少43%，交货时间缩短84%，能耗下降20%。

　　在隆基绿能西安西咸新区工厂办公楼的大厅墙壁上，有两个立体镂空数字：26.81%、33.9%。这是隆基绿能曾经创造的晶硅单结电池和晶硅—钙钛矿叠层电池两大赛道电池效率的世界纪录。如今，隆基绿能把这两个数字分别提升到了27.81%和34.85%。回想10多年前光伏原料、设备和市场“三头在外”的状态，隆基绿能首席科学家、隆基中央研究院副院长徐希翔难掩自豪：“我们是在光伏世界的‘无人区’奔跑。”

　　从中央政治局会议提出防止“内卷式”恶性竞争，到工信部出手抬高行业准入门槛，再到财政部下调出口退税比例……一套政策“组合拳”打得精准有力。“这就像给高烧的病人开了一剂退烧药。”在中国能源研究会常务理事李俊峰看来，行业需要学会重新“算账”，而不是盲目扩张。

　　“随着稳定性技术突破、供应链自主化攻坚与政策生态支持，中国有望在全球新能源赛道中占据先机，开启光伏智造新纪元。”中山大学先进能源学院教授、国家光伏工程技术研究中心主任邹贵付充满信心。

　　不仅是光伏产业，锂电池和电动汽车也在推动产能升级。

　　2024年，亿纬锂能整体产能利用率大幅提高。亿纬锂能华南区域总部总经理杨佳佳介绍，当前亿纬锂能订单充足，消费电池、储能电池已处于满产满销状态。

　　5月20日，理想MEGA Home家庭特别版在理想汽车北京绿色智能制造基地正式下线。依托数字化、自动化、智能化，该基地实现全面拉通产供销协同，生产快速上量，还实现了从零部件到生产工艺的过程数据全面记录和质量追踪管理。

　　中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深说：“近年来，随着5G、AI、大数据等技术深入应用，电动汽车产业加速绿色化、电动化、智能化，也助推中国‘新三样’不断提质升级。”

　　产业升级重塑市场格局

　　克劳斯·齐乔拉是世界知名汽车设计师。今年春天，他重返德国，给故乡的朋友带去了中国汽车。

　　当时，长安汽车在德国举行发布会，宣告正式进入欧洲市场。工作人员展示了语音控制自动泊车、露营模式自动变形等功能后，欧洲媒体和经销商纷纷赞叹，“颠覆了对中国汽车的认知”“智能化程度领先很多欧洲品牌”。

　　“德国是汽车的故乡，而中国的发展速度令人瞩目，创新步伐之快，令人惊叹。”现任长安汽车副总裁的克劳斯·齐乔拉感慨。

　　海外工厂投产是一个最新例证。5月16日，长安汽车罗勇工厂投产仪式暨全球累计产量2859万辆下线仪式在泰国罗勇府举行。“长安汽车实现了从产品出口到产业出海的跃升。”长安汽车董事长朱华荣说。早在1991年，长安汽车就为出海布局。去年，长安汽车海外销量53.6万辆，累计进入全球100余个国家和地区。

　　有的企业强链，有的企业补链。

　　在“新三样”产业中，电池储能是不可或缺的一环。厦门火炬高新区企业厦门海辰储能科技股份有限公司（以下简称“海辰储能”）2019年成立，市场地位不容小觑——客户遍及20多个国家和地区。其生产的11台40吨储能集装箱产品曾远赴美国长滩港，成为迄今为止从厦门港出口的单体重量最大的一批储能产品。

　　赢国际口碑，靠硬核技术。自成立以来，海辰储能持续在材料、电池设计、制造工艺等方面进行研发投入，建立起全链条的自主研发体系。“我们在储能产品安全、能效、成本等核心要素上不断突破，形成独有的技术生态。”海辰储能应用工程总监刘宇轩说。此外，借助厦门储能产业聚集效应，海辰储能最终实现从价格竞争向价值跃升蝶变。

　　以“新三样”为代表的中国制造品牌，正惠及全球。

　　德国联邦外贸与投资署（GTAI）投资部负责人阿辛姆·哈特西向科技日报记者坦言：“德国汽车产业面临重大挑战。在克服挑战过程中，我们需要充电基础设施、电池生产、自动驾驶等技术。通过外国直接投资获得这些技术，有助于德国汽车工业转型。”

　　中国提供了这样的合作机会。据GTAI统计，2024年中国在德国投资项目共计199个。其中，汽车工业是一个重要领域。今年一季度，中国新能源乘用车的全球份额增至67.7%，增量贡献度高达84%，继续引领全球绿色出行潮流。

　　回看中国“新三样”的代表性企业，发展脉络清晰可循：产品升级突破技术天花板、产能升级重构全球供应链、产业升级重塑国际竞争格局。尽管面临挑战，中国“新三样”依然激荡着提质升级的最强音，为全球绿色转型提供“中国方案”。

　　（记者 代小佩 付丽丽 谢开飞 刘园园 王禹涵 雍黎 符晓波 李山）