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黑车跨省运营成监控盲点 北京交通场站防疫还得紧紧弦
2021-08-16 09:14:17
文章来源
北京日报

黑车跨省运营成监控盲点 大批乘客扎堆儿不戴口罩


  交通场站防疫还得紧紧弦


  火车站、长途客运站、交通枢纽站等交通场站由于人员密集,是疫情防控工作的重点,同时也是难点。北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组第一百一十三次会议强调,提升“两场六站”(首都国际机场、大兴国际机场和重点客运场站)防控等级,加强远端和进出站测温验码。连日来,记者根据市民反映,走访本市多个交通场站,发现依然存在不少防疫漏洞。在当前防疫形势严峻的背景下,交通场站还得再紧紧防疫这根弦。


  目击1


  电梯消毒记录明显“早产”


  天通苑北交通枢纽站包含地铁、公交及长途客运,虽然当前长途客运业务已经暂停,但在高峰时段,前来换乘地铁及公交的乘客依然很多。在枢纽站内部,有一部通往地下车库的直梯,里面张贴有一张直梯消毒记录。这份消毒记录显示,从早上4点半开始,工作人员每隔半小时就会消一次毒,一直到晚上12点。不过,记者8月11日探访时,时间刚过19点,除了“19:00—19:30”的时间段后面已经被打上了对钩外,“19:30—20:00”时间段的后面,竟然也打上了对钩,直梯的消毒记录明显超前。


  枢纽站总共有北、南一及南二3个出入口,每个出入口处都有热成像测温仪,实时监测进站乘客的体温情况,旁边的工作人员也都很认真,一丝不苟地监视着显示屏。不过,站内有一家餐饮店连接着枢纽站内外,记者观察多时发现,虽然门口有“佩戴口罩、测量体温、扫健康码”的提示,但是在取餐口忙碌的工作人员只是提醒进门的顾客扫码登记,并没有上前测温。而且,通过这家餐厅的另一扇小门,就可以进入到枢纽站内部了。也就是说,从此处进站的乘客,能“躲”过几个出入口处的体温监测,直接汇入候车室的人群之中。


  扫码测温不严的问题,也出现在和枢纽站一体的便利店和写字楼中。其中一家便利店门口也有测温扫码的提示,不过并没人提醒,测温仪就放在桌子上,成了摆设。而毗邻南二出口的枢纽站写字楼,不少人进进出出,无视门口的扫码测温提示,也没见前台值勤的保安提醒,这名保安大部分时间都低着头,还一度走到站前的小广场上抽起了烟,其间写字楼的门庭大开,无人值守。


  目击2


  黑车揽活儿一概不问来路


  为有效阻断新冠病毒通过道路客运车辆传播,根据北京市要求,自8月8日起,暂停除天津市、河北省之外其他省(自治区、直辖市)的进出京长途客运班线和旅游包车业务。8月12日记者通过购票平台浏览发现,各长途客运站均依照要求执行,天津市、河北省外的地区已标注暂停售票。但实地走访发现,这一措施却让黑车找到了可乘之机。


  8月12日,记者来到六里桥长途客运站,站内旅客很少,售票窗口贴出了防疫相关通知,部分旅客因为班线暂停,正在办理退票手续。中午11点,六里桥长途客运站进站口前出现了几名不戴口罩的男子,凡是见到有拉着行李箱的人都主动上前攀谈。“去哪儿啊?里面不卖票了,去哪儿你跟我说,我给你找车!”一些旅客一开始并不理睬他们,进了长途客运站,发现除了天津市、河北省外的车票果然停售,只好又返回来,向揽活儿的几名男子“求助”。


  一名旅客说,他要去山西太原,对方随口报价400元,并说因为有疫情,长途客运站不发车,所以现在坐他的车就是贵。旅客继续询问是否能再优惠,揽活儿的男子回答说,可以找人一起拼车,拼一辆商务车每人350元。


  一名长途客运站内的工作人员告诉记者,门外这些黑车司机或者揽活儿的人这几天时常在外面徘徊。北京市有要求,因为疫情,长途客运和旅游包车业务都受约束,这些黑车却还在打游击,无奈他没有执法权,也希望相关部门及时治理。如果有旅客坐黑车出了防疫方面的问题,连流调溯源都很难。“他们大多用商务车往市外拉人,几个不认识的旅客拼车挤在一辆小商务车里,有没有超载我不敢说,按疫情防控要求肯定是不允许的。”


  8月11日晚,在八王坟东公交站,同样存在黑车揽活儿的情况。候车的人群中有一名戴墨镜的男子,只见他站在台阶上大声喊着:“燕郊!燕郊的10块,上车啦!”时不时有人上前询问,该男子用手向前一指:“到前面路口,坐那辆白车。”


  记者跟着其中一名乘客,来到了华茂过街桥下的停车场门口,看到停着一辆白色的旅游大巴车,车里只坐着一名司机,这名乘客直接上车落座,也没有人要求测温和扫码。在一个多小时内,记者遇到了三四名黑车揽客男女,他们在站台和路口之间不停地穿梭招揽生意。


  晚上7点20分,乘车高峰期已过,八王坟东公交站台上候车乘客明显减少。一名穿防晒衣的女子仍站在大望桥路口高喊:“燕郊燕郊,15元一位啦!”在她身后停着一辆中巴车,车门敞开着,里面坐着几名等待发车的乘客。


  目击3


  缺乏有效引导乘客扎堆儿


  在人流量密集的交通枢纽站,乘客排队时没有“一米线”的概念,同时缺少引导提醒是不少场站的通病。


  8月11日下午6点多,在朝阳区大望桥东南角路边,下班的人群向八王坟东公交站方向聚拢。这个公交站有多条公交线路,每天向通州和河北燕郊、大厂方向运送大量通勤的乘客,记者观察发现,在这样人流量密集的地方,依然有人不戴口罩。


  下午6点15分,三个站台上的乘客都排起了长队,其中开往燕郊方向的排队人数最多,队伍长度有七八十米。排队的乘客人挨人缓慢往前移动,很少有人保持一米的距离,同时也存在个别人不戴口罩的现象,在人群中有一名戴着胸卡的年轻人,拉下口罩大声地打电话。


  一辆815路公交车进站,在一名保安和两名站台监督员的指挥下,排队的乘客涌向车门,一名保安扯着嗓子向人群喊道:“后门也能上!都跟紧了!”手中挥舞着小旗子的监督员也不断催促乘客上车。记者发现,这名保安的肩头挂着一个测温仪,但并没有对上车的乘客进行测温。保安解释说:“这么多人上车,测不过来啊!”


  几乎在当天的同一时刻,随着晚高峰的来临,在天通苑北交通枢纽,从地铁站一路小跑前往公交站台候车区的乘客明显增多,陆陆续续排起了长队。记者看到,虽然地面上施划了“一米线”,但是很多乘客根本没有当回事儿,没有保持足够的距离,有时候还是显得很拥挤。


  同样的情况在旅客吞吐量巨大的北京西站也存在。8月12日上午,记者来到北京西站探访,旅客进站扫健康码环节无一遗漏,大厅里时时有广播提醒乘客戴口罩、一米间隔等事项,但是,因为缺乏引导造成乘客扎堆儿的情况不少见。


  上午10点多,一层进站大厅门外站满了等待进站的旅客,大家挤在一起,皱着眉看着眼前的“易拉宝”。“易拉宝”上写明了如何通过微信、支付宝找到小程序进行健康码扫码,但对很多年纪偏大的外地旅客来说,他们仍然不能熟练操作。在没人指导的情况下,旅客们挤成一堆儿,相互询问,伸着脖子看着其他人的手机屏幕。


  “同志,你看我这个对吗?”眼看所剩时间不多,很多旅客又挤向了进站口,举着手机让工作人员挨个儿看。“一窝蜂”式的拥挤,让地上的黄色一米线瞬间成了摆设。你一言我一语,问得工作人员有些招架不过来,成功出示健康码的旅客顺利进了站,扫码失败的乘客被劝回队列外重新扫码。人群中有着急的旅客已经满脸通红,不自觉地摘下了口罩。


  刚刚被“劝退”的旅客王先生告诉记者,他不太会使用智能手机,看“易拉宝”上的说明还是搞不太明白,眼看要开车了,这才急着挤到了前面。“可工作人员也不给我讲,还让我看外面这个说明,我要看懂了不就不问了吗?”


  终于过了扫码进站、安检这一“关”,接下来进入站厅需要过一道闸机,刷身份证同时需要人脸识别,这道“题”又有很多旅客不会做了。有询问身份证怎么刷的,还有人脸识别频频失败反复调整站位的,闸机前滞留的人不见减少,想排队也找不到队列。人脸识别系统需要旅客摘掉口罩,很多旅客早早就把口罩取了下来。


  “这人怎么都不排队!”一位女士刚刚要过闸机,却被另一名眼疾手快的乘客抢了先,气得直喊。她一边寻找其他空闲的闸机一边自言自语,“站里出来个人引导,手把手教一下,不比这么挤着快吗?”


  进到候车大厅里,有站内工作人员正在巡查,发现不戴口罩的乘客都及时提醒。站内广播提出了几点要求,其中除了戴口罩和“一米线”外,还提到了座位间隔问题,座椅上也贴出了间隔就座的提示。但记者也发现,候车大厅内乘客较多,部分乘客对间隔就座等提示视而不见。部分座椅已经整排坐满,站台通道口前,正准备上车的乘客排起了长队,间隔一米的要求也很难落实。


  目击4


  餐饮区测温扫码多成摆设


  东直门公交枢纽站内有一处名为“五光食色美食城”的餐饮区,在扫码测温环节存在问题。虽然站内有疫情防控相关的人员、设施、广播等配备,但各种措施似乎都没有辐射到这个地方。


  还没进美食城的大门便能闻见一股浓重的烟味,美食城门口区域明显属于室内,也贴有禁止吸烟的标识,但这里也成为了很多人聚众吸烟的地方,等车的旅客、美食城内的员工都包含在内。


  前行几步,便是美食城的大门,门上贴着的健康码下方有一行小字——“请自觉扫码”,但几乎无人执行。美食城内顾客很多,其中也有拉着行李箱的。和他们闲聊几句记者得知,他们当中有刚从北京站下了火车,乘坐地铁二号线来到这里的,也有刚刚下了飞机,乘坐地铁机场线过来的。


  “轻装上阵”的顾客多是等着坐公交回顺义、怀柔等郊区的,少部分人是住在附近。8月11日晚6点半左右,美食城里来了几位身份较为特殊的顾客,他们身穿着蓝色制服,袖标上有地铁安检字样。美食城里的用餐区多是长桌长凳,安检员和南来北往的顾客聚到了一起,在这个密闭空间里,不分彼此便插空落座了。


  记者注意到,很多摊位的服务员包括收拾桌子的保洁人员都没有规范佩戴口罩,透过柜橱的缝隙一眼望向后厨,操作间里的员工也没戴口罩。


  本报记者 景一鸣 孙延安 杨晓斌


责任编辑:刘利香

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