人民铁道报衢州11月13日电（孙业国许文峰）11月5日，国内大跨度高速铁路三线矮塔斜拉桥——杭州至衢州铁路常山江特大桥顺利合龙。

　　常山江特大桥为杭衢铁路全线控制性工程，主桥为117+240+117米三线矮塔斜拉桥，桥面宽度达21.3米，主梁采用三向预应力混凝土结构，斜拉索采用扇形布置，是全线跨度最大、结构技术最复杂、单体工程量最大的桥梁结构工程。中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部精心组织各参建单位采取多区段平行流水作业，实现网格化控制、信息化跟踪，全面保证矮塔斜拉桥施工安全、质量、进度有序可控。

　　负责现场施工的中铁三局集团有限公司针对常山江特大桥矮塔斜拉桥的结构特点，组建专家团队、成立攻关小组，深入开展科研攻关，进行工艺、工法创新，解决矮塔斜拉桥多项技术难题。其中，“高速铁路大直径钻孔桩套钻快速成孔施工工法”“高速铁路三线矮塔斜拉桥17万千牛支座安装施工工法”等科研攻关成果达到国内领先水平。

　　杭衢铁路是浙江省内连通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，正线全长约131公里，设计时速350公里，对进一步优化区域铁路网结构布局、助力长三角高质量一体化发展、促进区域经济协调发展等具有重要意义。