年关艰难,法国10月新车下跌10%
2020-11-04 10:06:05
文章来源
凤凰汽车

  凤凰网汽车讯 由于欧美疫情再度严峻,法国下令重新进入严格的封锁状态。世卫组织专家警告,欧洲已经重新成为全球疫情的“震中”。最新数据显示,新车市场需求已经开始遭受新一轮打击。

  

  法国汽车行业协会CCFA预计,10月法国新车注册量17万辆,同比下降9.5%,年底车市将很艰难。与此同时,根据西班牙行业协会ANFAC的数据,10月西班牙新车注册量下滑了21%,仅销售了7.4万辆新车。

  

  10月份欧洲经销店工作日比去年同期少了一天。即使调整后,法国新车注册量的月度降幅还有5.4%,而且随着法国实施了目前欧洲最强封锁令,11月的新车销量将会继续下调,且下调幅度会相当不乐观。

  

  根据法国最新的防范疫情规定,只有在电话或网络提前预约订车的情况下,客户才能前往经销店取车,而且此轮封锁期将会持续到12月1日。考虑到购车的复杂性,该措施基本杜绝了大多数普通购车者。

  

  “我们将迎来一个艰难的年终。”CCFA警告,随着11月开始全国性的封锁和限制,今年余下时间法国市场将很艰难。

  

  一方面是11月到店客流可预见的崩塌,另一方面是法国政府降低了对电动车的购买补贴,还有欧盟的碳排放惩罚,法国车企将迎来最难的时刻。

  

  据悉,原本10月前面几个周销量和价格都恢复到了健康的水平,但是在月底随着新冠病毒感染人数的增加,好光景戛然而止。

  

  目前,法国新车登记量在1-10月累计下降了27%,达到124万辆,预计全年降幅可能还有会继续扩大。

  

  欧宝、奥迪、起亚和标致是10月法国市场销量增长的主要品牌。尤其是欧宝和奥迪,增速分别为20%和18%。

  

  10月份表现最差的主流品牌包括捷豹、丰田和宝马,新车注册量分别下降了70%、33%和29%。

  

  下跌的品牌大有所在,福特、菲亚特和DS的注册量都下降了27%。同样大幅下跌的还有Jeep,下跌l24%,达西亚下跌23%,均跑输大盘。此外,雪铁龙销量下降12%,大众品牌下降11%,现代品牌销量下降了9.7%,日产的注册量下降了8.7%,雷诺品牌下跌4.7%

  

  在电动车补贴下,法国消费者越来越多地转向电动汽车。前10个月,混合动力汽车市场份额为13.4%,而2019年同期为5.4%。纯电动车的市场占有率为6%,去年同期则为1.9%。此消彼长,汽油车型占48.4%,低于去年同期的58.3%。

  

  西班牙的数据显示,前10个月,新车总销量下降了37%,租赁类的销量下滑最严重,因为欧洲旅游业受到疫情巨大影响,租赁购车量下滑了46%。

  

  为了防止车市继续下滑,政府可能推出以旧换新的重整计划,耗资2.5亿欧元,鼓励消费者淘汰10年以上的老车,给予800欧元至4000欧元不等的补贴,涵盖燃油车和纯电动车,越环保补贴越高。

  

  10月,奥迪、斯柯达和DS在西班牙的销量微增,其他品牌表现不佳,尤其是欧宝、福特和大众跌幅较大,分别下跌51%、36%和29%。

  

  跟法国一样,西班牙的新能源汽车市场份额大增,占比25.8%,比去年同期高11.5个百分点。其中,纯电车1808辆,同比增长123%,插电式混合动力2516辆,同比增长216%。汽油车的市场占有率同法国趋势一样,下降了10.6个百分点。(编译/小山)


责任编辑:曾子剑

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