昨日（12月29日）早盘，港股五菱汽车一度涨超40%，但午间突然极速“跳水”，期间跌幅高达72%，截至收盘暴跌18.06%至2.54港元，市值蒸发近50亿港元。6月以来，五菱汽车自0.19港元/股一路飙升至昨日最高点4.43港元/股，上涨超23倍，其市值也从不到6亿港元疯狂升至134亿港元。

　　有分析认为，作为上汽通用五菱的供应商，五菱汽车近来股价的快速拉升，或是受上汽通用五菱MINI EV的大卖推动，该车起售价格仅为2.88万元。然而，市值的上升却并非基于五菱汽车的业绩向好，此次的大“跳水”，是否意味着五菱汽车过于膨胀的“泡沫”将就此破碎？

　　还记得今年6月，那个因“兄弟企业”上汽通用五菱的“摆摊神车”而大火的港股五菱汽车（00305.HK）么？历史总是惊人的相似，最近其股价又因五菱宏光MINI EV的大卖而“嗨翻天”，短短一周时间（截至昨日高点）暴涨三倍有余。

　　五菱汽车（00305.HK）六月份开始拉升

　　五菱宏光MINI EV由上汽通用五菱生产，而五菱汽车则是上汽通用五菱的供应商，二者均为广西汽车集团有限公司旗下公司。6月以来，五菱汽车自0.19港元/股一路飙升至昨日（12月29日）最高点4.43港元/股，上涨超23倍，其市值也从不到6亿港元疯狂升至134亿港元。然而，高处不胜寒，过高的股价也诱发了大量资金的抛售离场。

　　五菱汽车（00305.HK）“黑色14分钟”

　　昨日早盘，五菱汽车一度涨超40%，但午间突然极速“跳水”，期间跌幅高达72%，截至收盘暴跌18.06%至2.54港元，市值蒸发近50亿港元。股民纷纷被此番操作震惊，无奈大呼“开眼了”！与此同时，上汽集团（600104.SH，包含上汽通用五菱）近两日走势也如出一辙，振幅虽远远小于港股五菱汽车，但仍有股民直呼其为“杀猪盘”。

　　有分析认为，五菱汽车近来的快速拉升，或许是受新能源汽车国家大数据联盟于12月24日发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》影响。《报告》指出，近年小型纯电动乘用车的年平均市场份额达40%左右，在新能源乘用车市场占有重要地位，而上汽通用五菱宏光MINI EV在小型纯电动乘用车中的市场份额则高达43%。

　　乘联会数据显示，11月五菱宏光MINI EV的销量为33094辆，成为今年国内新能源市场唯一单月销量破三万辆的车型；自7月上市以来，其累计销量已达77370辆。值得注意的是，五菱宏光MINI EV的大卖，除了受到相关政策的大力推动外，更多还在于其2.88万元的超低起售价格。

　　与此同时，从五菱汽车的基本面来看，也根本无法支撑当前的股价上涨。其年中报显示，2020年上半年，五菱汽车净利润为人民币-2.94亿元，同比大幅下降2500%。而此次的“大跳水”，是否意味着其过于膨胀的“泡沫”将就此破碎？

　　（经济日报-中国经济网记者 陈梦宇）