“在北京汽车博馆开馆时，一位老领导曾给我留了个命题——一辆好的汽车和一座好的建筑有什么共同点？”北京汽车博物馆副馆长申瑾说：“认真思考后，我认为好的汽车和好的建筑都必须是技术和人文的完美结合，技术是骨血，人文是灵魂，如此方能赋予其生命力。”

　　步入21世纪的第三个十年，电动化和智能化浪潮下，智能电动车的兴起带来的不仅是内燃机向电力驱动的转化，更是传统人车交互模式升级为智能出行的一次重大变革，曾经只能在科幻电影中看到的自动驾驶也正在成为现实。那么，我们的城市、我们的生活方式，将发生哪些改变？

　　2021年4月27日，由海茵建筑事务所和北京汽车博物馆联合主办的“新汽车时代建筑沙龙”在北京汽车博物馆举办，众多建筑界、媒体界人士、汽车和建筑爱好者就智能汽车和未来城市和建筑的发展各抒己见，从各自的经验和业务角度出发，分享了他们的智识和洞察。

　　嘉宾合影

　　申瑾在开场致辞中简要回顾了博物馆十多年的发展历程，讲述了北京汽车博物馆和这一建筑的设计方——海茵建筑事务所之间合作的渊源，高度肯定了海茵中国团队多年以来深耕中国汽车工业建筑领域所取得的成就。

　　“不得不说一句，北京汽车博物馆是让我非常意外的一个项目，是典型的甲方维护的非常好的项目。”德国海茵建筑事务所董事合伙人、海茵中国主持建筑师孙伟谈到，“2008年我刚归国之时，北京汽车博物馆看起来还只是在北京南部的荒野里坐了一个巨大的钢结构，周围什么都没有。如今就像是茶道里的养壶似的被养起来了，被养的越来越有味道、越来越滋润，其所有的功能、空间和展示都因为人的存在和使用而变的富有感觉。”

　　在《从机器逻辑走向知识逻辑》的主题演讲中，通过回顾北京汽车博物馆、宝马沈阳铁西工厂、大众中国总部等海茵中国早期项目，分享吉利梦想公园、红旗文化展馆、高合透明工厂等近年项目的设计理念和项目历程，孙伟深入分析了建筑设计在现代汽车工业发展浪潮中的角色转变。

　　孙伟认为，汽车工业世界中不应该有任何一模一样的两个汽车企业总部和生产基地，这不仅是由产品决定，更是由不同的企业组织架构、不同的企业文化、不同的人所决定。这一特征在智能汽车兴起的时代变得更加突出，也对汽车工业建筑的设计者提出了新的课题和挑战。

　　沙龙现场

　　《汽车商业评论》主编刘宝华分享了他作为资深汽车媒体人和汽车产经评论人的思考。在他看来，电动车时代的到来已经不可逆转，智能汽车时代也已经来临。汽车工业正迎来电动车和智能汽车两大革命的“百年未有之大变局”，电动化、智能化、网联化和共享化的“汽车四化”势不可挡，必将影响未来人们的出行和生活方式。

　　东风设计研究院有限公司总经理张群出席本次沙龙并带来《新能源汽车工厂的规划》主题演讲。作为一名资深汽车工业建筑设计从业者和管理者，他分享了东风设计研究院的发展历程和主要项目。从1973年中国第二汽车制造厂工厂设计处发端，直至今天为众多汽车企业提供智能制造全面解决方案，东风设计研究院见证了中国汽车工业的发展和汽车工业建筑的变迁。

　　张群指出，在新汽车时代，电动汽车和智能汽车的发展离不开智能制造和智能运维的“智慧工厂”，而未来智慧汽车工厂的建筑设计和规划已经呈现出“重形象，重研发，重测试，重体验，重绿色”的发展趋势。

　　互动环节

　　在演讲之后，与会嘉宾还就共同关心的话题展开了探讨和互动交流。

　　沙龙活动之后，嘉宾们参观了正在北京汽车博物馆内举办的“车轮上的时代：海茵建筑汽车建筑项目展”。

　　通过此次沙龙活动，嘉宾分享与研讨近年来智能汽车建筑设计的发展新趋势，成功地构建了一个对话和交流平台，为实现在新汽车时代完成更高效、更开放、更灵活的汽车工业建筑设计助力。