据外媒报道，8月份，美国轻型汽车销量大约增长了4.8%，这是自2021年夏季以来美国月度新车销量首次出现同比增长。这表明市场状况正在改善，不过并非每个品牌都是如此，例如丰田汽车和本田汽车的销量依然有所下降，但福特汽车和现代汽车集团的销量都出现了两位数的增长。

　　与2021年8月相比，今年8月美国汽车行业得益于一个额外的销售日，表现良好的车企也指出，由于生产较少受到持续的供应链短缺的影响，库存水平更高。

　　Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough在一份声明中称：“有微小迹象显示美国新车库存水平正在企稳，但好转不明显。个别汽车制造商的库存远远超过其他制造商，可能因为公司的运营管理效率更高。”

　　现代和起亚就是两个例证。8月份，现代起亚在美国的销量分别同比增长了14%和22%，结束了连续五个月的销量下滑。

　　现代汽车美国公司称，截至8月底，其在美国的轿车和轻型卡车库存为19,209辆，高于7月底的14,784辆，但仍仅为上年同期39,357辆的一半左右。

　　起亚汽车表示，尽管Cox Automotive的数据显示，该公司的汽车库存为行业最低，但该公司8月份的销量仍创下66,089辆的纪录。

　　相比之下，丰田和本田的情况则仍然不容乐观。其中丰田8月美国销量下降了9.8%，该公司表示，截至8月底，该公司在美国的库存为132,932辆，可供销售21天，其中卡车的库存状况比汽车更好。本田表示，8月在美国的销量下滑38%，旗下本田和讴歌品牌的销量已经连续下降了十几个月。

　　除了库存紧张外，利率上升和价格上涨也对美国汽车市场构成不利因素，促使分析师下调全年销量预估。

　　S&P Global Mobility将其对2022年美国汽车销量的预测从此前的1460万辆下调至1410万辆。一分析师表示，“美国汽车市场在2022年底或2023年初之前都不会有太大缓解。”